Сервиз за Автоклиматици и Автоаларми - гр. Бургас
0888 657 312, 0897 841 779 - Николай Марков0888 657 312, 0897 841 779 - Николай Марков
ИзпратиИзпращане ...

АВТОКЛИМАТИЦИ И АЛАРМИ

30 Март 2016

Безключовият достъп и е една от най-често срещаните екстри при повечето съвременни модели. За жалост обаче, както много модерни технологии, тя има своите недостатъци. Основният такъв е сигурността или по-скоро липсата на такава. От Съюзa на автомобилистите в Германия (ADAC) са решили отново да демонстрират този вече стар проблем.

Безконтактните ключове използват радиосигнал и обикновено трябва да са на няколко метра от колата, преди да бъдат засечени.

За да заобиколят това препятствие, немците са се оборудвали с неназовано устройство за около 200 евро, с което радиосигналът може да бъде прихванат и засилен. Така колата може да бъде отключена и стартирана от десетки, дори стотици метри.

Следващ пропуск в сигурността позволява на много от автомобилите да продължат да работят, дори след като безконтактният ключ е извън обсег. При тестовете се оказва, че сред податливите на такива манипулации са коли на BMW, Audi, Ford, Kia, Toyota и General Motors.  

Единственият начин да се избегне измамата е, когато безконтактният ключ не се ползва, да се постави във фарадеев кафез, който да блокира вълните. Ако нямате такъв, хладилник би свършил работа. 

Както вече казахме, този проблем не е никак нов и автомобилните производители са повече от наясно с него. Тестът на ADAC е просто поредно доказателство за наличието му.

(аuto.offnews.bg)

29 Март 2016

Опитите да се монтира климатик в лека кола датират още от първата половина на 30-те години. През 1939 г. Packard Motor Car Company става първият производител, който предлага такава екстра за автомобилите си. Системата обаче заема половината багажник и се оказва крайно неефективна, в резултат на което бързо отпада от списъка с опции.

Борбата с жегата в купето е подновена чак 12 години по-късно. В един августовски ден на 1952-ра на улица във Форт Уърт в Тексас паркира лека кола с климатична инсталация. В салона седи фотограф, който документира как минувачите реагират невярващо на това чудо на техниката.

"Убедете се сами колко прохладно е вътре! Вижте термометъра!"

Само осем години по-късно 80% от автомобилите, продавани в южните щати, са оборудвани с климатик.

29 Март 2016

Японските компании "Хонда" и "Хитачи" са разработили умен автомобилен ключ, който може да помогне на водачите да вземат важното решение да не шофират, когато са прекалили с питиетата.


Прототипната разработка функционира и като дрегер и не позволява запалването на автомобилния двигател, ако нивото на алкохол е над допустимото, съобщава сайтът Ред Ферит.


Устройството е с размерите и формата на малък смартфон и отчита алкохолните нива до три секунди, след като водачът на МПС духне върху него. Разработчиците твърдят, че приспособлението е в състояние да разграничава човешкия дъх от други газове.


Ключът може да се използва с разработената от двете компании система, която показва отчетените алкохолни нива върху дисплей на автомобилното табло и не позволява двигателят да бъде запален, ако водачът е прекалил с чашките.


Предимството на прототипната разработка пред другите подобни системи е, че може да се използва още преди водачът на МПС да седне зад волана и да се изкуши да подкара автомобила в нетрезво състояние.

Марков Ауто
10 Март 2016
Автомобилните компании, произвеждащи масови модели, търсят всякакви начини да изненадат клиентите си и да им предложат нови кръстоски между различни сегменти, за да задоволят всичките им вкусове. Има обаче компании, които са толкова дълбоко свързани с историята си, че трудно си позволяват волности. Представяме ви 9-те модела, които никой не очакваше, че тези компании ще произведат.

Aston Martin Cygnet

Aston Martin е емблема за големи спортни GT автомобили, които Джеймс Бонд обича да кара. Компанията има дългогодишна история и много успехи в шампионати по целия свят, освен всичко друго. И накрая представи Cygnet – миниатюрен градски модел, базиран на Toyota iQ. Идеята беше Cygnet да се продава на собственици на истински Aston Martin, които, предполага се, искат кола, която да подарят на половинките си. Доста странна идея.

Cadillac Escalade EXT

Решението на Cadillac да създаде Escalade бе повече от добро. Моделът се доказа като доста успешен на пазара, но въпреки това, по време на премиерата си през 1999 г. той учудва доста феновете на марката. Изненадите обаче не приключват дотук, тъй като през 2002 г. Cadillac представи странна версия на Escalade, която представлява смесица между SUV и пикап. Тя се казва Escalade EXT.

Ferrari FF

Ferrari е известна с успехите си на пистата, както и със спортните си автомобили. От Маранело никога не бе излизал GT автомобил, който е едновременно спортен и практичен. И така на бял свят се появи FF. Освен че има хечбек заден капак, FF има четири седалки и двойно задвижване на колелата. Кой би предположил?

Hyundai Genesis

Ако през 2009 г. някой беше казал, че Hyundai ще лансира луксозен дъщерен бранд, наречен Genesis, нямаше да има много учудени, защото това има смисъл. Honda има Acura, Toyota имa Lexus, Nissan има Infiniti. Вместо това обаче, компанията, която продава достъпни автомобили, реши да предложи редом до тях луксозен седан под същия бранд. Учудващо, но успешно, защото за разлика от Phaeton на Volkswagen, Hyundai Genesis успя да събере достатъчно голям интерес в Америка.

Jeep Grand Cherokee SRT

Когато се замислиш за Jeep - компанията, заради която в България наричаме всеки високопроходим автомобил – джип – обикновено се сещаш за кал, Виетнамската война, чакъл, труден терен и високо окачване. Да, но изведнъж американците решиха да сменят имиджа си и пуснаха на пазара Grand Cherokee SRT, който няма никакви способности офроуд и по-скоро прилича на спортен автомобил с високо купе.

Land Rover Range Rover Sport SVR

Горе-долу същото важи и за този Range Rover. Свикнали сме да приемаме Range Rover като луксозен автомобил, с който можеш да минеш през джунглата. Можеш дори да си купиш компресорна версия, с която можеш да минеш бързо през джунглата. Никога обаче не сме свързвали Range Rover с нещо, което може да взима завои бързо. Това се промени с този SVR, който даде време от 8 минути и 14 секунди на „Нюрбургринг“. Това е по-добър резултат от този на Porsche Cayman S и BMW 1M Coupe. Никой не го очакваше.

Mercedes-Benz R-Class

Технически погледнато, Mercedes-Benz R-Class не е миниван. Моделът няма плъзгащи се задни врати, така че на практика се причислява към сегмента на кросоувърите. Интересното в случая е, че Mercedes го определя като миниван. Както и да го наречем, това е един доста странен за Mercedes модел, който никой не очакваше.

Porsche Cayenne

Всеки помни първата си среща с Cayenne. Моделът излезе през 2002 г. и се превърна в първия SUV модел на компанията от Щутгарт, която до този момент бе известна с двуместните си спортни автомобили и най-вече с емблематичния 911. Негативните мнения затрупаха Cayenne, но истината е, че този модел изправи на крака Porsche във финансово отношение, а целта оправдава средствата, нали така?

Subaru BRZ

Subaru е синоним на офроуда и рали спорта. Свикнали сме да свързваме японската марка с перманентно 4х4 задвижване, боксерни двигатели и спортни седани, вдъхновени от състезателните успехи на компанията. И накрая станахме свидетели на двуместен автомобил със задно предаване, който отгоре на всичко има само 200 к.с. мощност.

18 Август 2014
Марков Ауто

Популярното от соц времената съветско предприятие за производство на автомобили Запорожки автомобилен завод (ЗАЗ) спира производство. Според медиите в Украйна ръководството на компанията ще уволни всички 21 000 работници, а самото съоръжение ще бъде пуснато за продажба.

През юли производството на ЗАЗ е намаляло с 98.9% спрямо миналата година, като от конвейра са слезли едва 8 автомобила. Още преди 2 месеца бе спряно и производството на автобуси. Първоначално предприятието премина на 3-дневна работна седмица, но и това не доведе до нищо добро, пише Automedia.

Заводът е основан още през 1863 г., като първоначално произвежда предимно селскостопанска техника. По времето на СССР започва производството на автомобили и други возила. В последно време ЗАЗ бе представен на пазара с два модела – Vida и Chance, които се предлагат във версии седан и хечбек.

Любопитното е, че през последните месеци ЗАЗ бе компанията, която продаваше най-много автомобили в Украйна. Кризата срина пазара, но въпреки това през юли ЗАЗ е пласирал близо 600 нови машини в страната.

30 Март 2016

Безключовият достъп и е една от най-често срещаните екстри при повечето съвременни модели. За жалост обаче, както много модерни технологии, тя има своите недостатъци. Основният такъв е сигурността или по-скоро липсата на такава. От Съюзa на автомобилистите в Германия (ADAC) са решили отново да демонстрират този вече стар проблем.

Безконтактните ключове използват радиосигнал и обикновено трябва да са на няколко метра от колата, преди да бъдат засечени.

За да заобиколят това препятствие, немците са се оборудвали с неназовано устройство за около 200 евро, с което радиосигналът може да бъде прихванат и засилен. Така колата може да бъде отключена и стартирана от десетки, дори стотици метри.

Следващ пропуск в сигурността позволява на много от автомобилите да продължат да работят, дори след като безконтактният ключ е извън обсег. При тестовете се оказва, че сред податливите на такива манипулации са коли на BMW, Audi, Ford, Kia, Toyota и General Motors.  

Единственият начин да се избегне измамата е, когато безконтактният ключ не се ползва, да се постави във фарадеев кафез, който да блокира вълните. Ако нямате такъв, хладилник би свършил работа. 

Както вече казахме, този проблем не е никак нов и автомобилните производители са повече от наясно с него. Тестът на ADAC е просто поредно доказателство за наличието му.

(аuto.offnews.bg)

29 Март 2016

Опитите да се монтира климатик в лека кола датират още от първата половина на 30-те години. През 1939 г. Packard Motor Car Company става първият производител, който предлага такава екстра за автомобилите си. Системата обаче заема половината багажник и се оказва крайно неефективна, в резултат на което бързо отпада от списъка с опции.

Борбата с жегата в купето е подновена чак 12 години по-късно. В един августовски ден на 1952-ра на улица във Форт Уърт в Тексас паркира лека кола с климатична инсталация. В салона седи фотограф, който документира как минувачите реагират невярващо на това чудо на техниката.

"Убедете се сами колко прохладно е вътре! Вижте термометъра!"

Само осем години по-късно 80% от автомобилите, продавани в южните щати, са оборудвани с климатик.

29 Март 2016

Японските компании "Хонда" и "Хитачи" са разработили умен автомобилен ключ, който може да помогне на водачите да вземат важното решение да не шофират, когато са прекалили с питиетата.


Прототипната разработка функционира и като дрегер и не позволява запалването на автомобилния двигател, ако нивото на алкохол е над допустимото, съобщава сайтът Ред Ферит.


Устройството е с размерите и формата на малък смартфон и отчита алкохолните нива до три секунди, след като водачът на МПС духне върху него. Разработчиците твърдят, че приспособлението е в състояние да разграничава човешкия дъх от други газове.


Ключът може да се използва с разработената от двете компании система, която показва отчетените алкохолни нива върху дисплей на автомобилното табло и не позволява двигателят да бъде запален, ако водачът е прекалил с чашките.


Предимството на прототипната разработка пред другите подобни системи е, че може да се използва още преди водачът на МПС да седне зад волана и да се изкуши да подкара автомобила в нетрезво състояние.

Марков Ауто
10 Март 2016
Автомобилните компании, произвеждащи масови модели, търсят всякакви начини да изненадат клиентите си и да им предложат нови кръстоски между различни сегменти, за да задоволят всичките им вкусове. Има обаче компании, които са толкова дълбоко свързани с историята си, че трудно си позволяват волности. Представяме ви 9-те модела, които никой не очакваше, че тези компании ще произведат.

Aston Martin Cygnet

Aston Martin е емблема за големи спортни GT автомобили, които Джеймс Бонд обича да кара. Компанията има дългогодишна история и много успехи в шампионати по целия свят, освен всичко друго. И накрая представи Cygnet – миниатюрен градски модел, базиран на Toyota iQ. Идеята беше Cygnet да се продава на собственици на истински Aston Martin, които, предполага се, искат кола, която да подарят на половинките си. Доста странна идея.

Cadillac Escalade EXT

Решението на Cadillac да създаде Escalade бе повече от добро. Моделът се доказа като доста успешен на пазара, но въпреки това, по време на премиерата си през 1999 г. той учудва доста феновете на марката. Изненадите обаче не приключват дотук, тъй като през 2002 г. Cadillac представи странна версия на Escalade, която представлява смесица между SUV и пикап. Тя се казва Escalade EXT.

Ferrari FF

Ferrari е известна с успехите си на пистата, както и със спортните си автомобили. От Маранело никога не бе излизал GT автомобил, който е едновременно спортен и практичен. И така на бял свят се появи FF. Освен че има хечбек заден капак, FF има четири седалки и двойно задвижване на колелата. Кой би предположил?

Hyundai Genesis

Ако през 2009 г. някой беше казал, че Hyundai ще лансира луксозен дъщерен бранд, наречен Genesis, нямаше да има много учудени, защото това има смисъл. Honda има Acura, Toyota имa Lexus, Nissan има Infiniti. Вместо това обаче, компанията, която продава достъпни автомобили, реши да предложи редом до тях луксозен седан под същия бранд. Учудващо, но успешно, защото за разлика от Phaeton на Volkswagen, Hyundai Genesis успя да събере достатъчно голям интерес в Америка.

Jeep Grand Cherokee SRT

Когато се замислиш за Jeep - компанията, заради която в България наричаме всеки високопроходим автомобил – джип – обикновено се сещаш за кал, Виетнамската война, чакъл, труден терен и високо окачване. Да, но изведнъж американците решиха да сменят имиджа си и пуснаха на пазара Grand Cherokee SRT, който няма никакви способности офроуд и по-скоро прилича на спортен автомобил с високо купе.

Land Rover Range Rover Sport SVR

Горе-долу същото важи и за този Range Rover. Свикнали сме да приемаме Range Rover като луксозен автомобил, с който можеш да минеш през джунглата. Можеш дори да си купиш компресорна версия, с която можеш да минеш бързо през джунглата. Никога обаче не сме свързвали Range Rover с нещо, което може да взима завои бързо. Това се промени с този SVR, който даде време от 8 минути и 14 секунди на „Нюрбургринг“. Това е по-добър резултат от този на Porsche Cayman S и BMW 1M Coupe. Никой не го очакваше.

Mercedes-Benz R-Class

Технически погледнато, Mercedes-Benz R-Class не е миниван. Моделът няма плъзгащи се задни врати, така че на практика се причислява към сегмента на кросоувърите. Интересното в случая е, че Mercedes го определя като миниван. Както и да го наречем, това е един доста странен за Mercedes модел, който никой не очакваше.

Porsche Cayenne

Всеки помни първата си среща с Cayenne. Моделът излезе през 2002 г. и се превърна в първия SUV модел на компанията от Щутгарт, която до този момент бе известна с двуместните си спортни автомобили и най-вече с емблематичния 911. Негативните мнения затрупаха Cayenne, но истината е, че този модел изправи на крака Porsche във финансово отношение, а целта оправдава средствата, нали така?

Subaru BRZ

Subaru е синоним на офроуда и рали спорта. Свикнали сме да свързваме японската марка с перманентно 4х4 задвижване, боксерни двигатели и спортни седани, вдъхновени от състезателните успехи на компанията. И накрая станахме свидетели на двуместен автомобил със задно предаване, който отгоре на всичко има само 200 к.с. мощност.

18 Август 2014
Марков Ауто

Популярното от соц времената съветско предприятие за производство на автомобили Запорожки автомобилен завод (ЗАЗ) спира производство. Според медиите в Украйна ръководството на компанията ще уволни всички 21 000 работници, а самото съоръжение ще бъде пуснато за продажба.

През юли производството на ЗАЗ е намаляло с 98.9% спрямо миналата година, като от конвейра са слезли едва 8 автомобила. Още преди 2 месеца бе спряно и производството на автобуси. Първоначално предприятието премина на 3-дневна работна седмица, но и това не доведе до нищо добро, пише Automedia.

Заводът е основан още през 1863 г., като първоначално произвежда предимно селскостопанска техника. По времето на СССР започва производството на автомобили и други возила. В последно време ЗАЗ бе представен на пазара с два модела – Vida и Chance, които се предлагат във версии седан и хечбек.

Любопитното е, че през последните месеци ЗАЗ бе компанията, която продаваше най-много автомобили в Украйна. Кризата срина пазара, но въпреки това през юли ЗАЗ е пласирал близо 600 нови машини в страната.

30 Март 2016

Безключовият достъп и е една от най-често срещаните екстри при повечето съвременни модели. За жалост обаче, както много модерни технологии, тя има своите недостатъци. Основният такъв е сигурността или по-скоро липсата на такава. От Съюзa на автомобилистите в Германия (ADAC) са решили отново да демонстрират този вече стар проблем.

Безконтактните ключове използват радиосигнал и обикновено трябва да са на няколко метра от колата, преди да бъдат засечени.

За да заобиколят това препятствие, немците са се оборудвали с неназовано устройство за около 200 евро, с което радиосигналът може да бъде прихванат и засилен. Така колата може да бъде отключена и стартирана от десетки, дори стотици метри.

Следващ пропуск в сигурността позволява на много от автомобилите да продължат да работят, дори след като безконтактният ключ е извън обсег. При тестовете се оказва, че сред податливите на такива манипулации са коли на BMW, Audi, Ford, Kia, Toyota и General Motors.  

Единственият начин да се избегне измамата е, когато безконтактният ключ не се ползва, да се постави във фарадеев кафез, който да блокира вълните. Ако нямате такъв, хладилник би свършил работа. 

Както вече казахме, този проблем не е никак нов и автомобилните производители са повече от наясно с него. Тестът на ADAC е просто поредно доказателство за наличието му.

(аuto.offnews.bg)

29 Март 2016

Опитите да се монтира климатик в лека кола датират още от първата половина на 30-те години. През 1939 г. Packard Motor Car Company става първият производител, който предлага такава екстра за автомобилите си. Системата обаче заема половината багажник и се оказва крайно неефективна, в резултат на което бързо отпада от списъка с опции.

Борбата с жегата в купето е подновена чак 12 години по-късно. В един августовски ден на 1952-ра на улица във Форт Уърт в Тексас паркира лека кола с климатична инсталация. В салона седи фотограф, който документира как минувачите реагират невярващо на това чудо на техниката.

"Убедете се сами колко прохладно е вътре! Вижте термометъра!"

Само осем години по-късно 80% от автомобилите, продавани в южните щати, са оборудвани с климатик.

29 Март 2016

Японските компании "Хонда" и "Хитачи" са разработили умен автомобилен ключ, който може да помогне на водачите да вземат важното решение да не шофират, когато са прекалили с питиетата.


Прототипната разработка функционира и като дрегер и не позволява запалването на автомобилния двигател, ако нивото на алкохол е над допустимото, съобщава сайтът Ред Ферит.


Устройството е с размерите и формата на малък смартфон и отчита алкохолните нива до три секунди, след като водачът на МПС духне върху него. Разработчиците твърдят, че приспособлението е в състояние да разграничава човешкия дъх от други газове.


Ключът може да се използва с разработената от двете компании система, която показва отчетените алкохолни нива върху дисплей на автомобилното табло и не позволява двигателят да бъде запален, ако водачът е прекалил с чашките.


Предимството на прототипната разработка пред другите подобни системи е, че може да се използва още преди водачът на МПС да седне зад волана и да се изкуши да подкара автомобила в нетрезво състояние.

Марков Ауто
10 Март 2016
Автомобилните компании, произвеждащи масови модели, търсят всякакви начини да изненадат клиентите си и да им предложат нови кръстоски между различни сегменти, за да задоволят всичките им вкусове. Има обаче компании, които са толкова дълбоко свързани с историята си, че трудно си позволяват волности. Представяме ви 9-те модела, които никой не очакваше, че тези компании ще произведат.

Aston Martin Cygnet

Aston Martin е емблема за големи спортни GT автомобили, които Джеймс Бонд обича да кара. Компанията има дългогодишна история и много успехи в шампионати по целия свят, освен всичко друго. И накрая представи Cygnet – миниатюрен градски модел, базиран на Toyota iQ. Идеята беше Cygnet да се продава на собственици на истински Aston Martin, които, предполага се, искат кола, която да подарят на половинките си. Доста странна идея.

Cadillac Escalade EXT

Решението на Cadillac да създаде Escalade бе повече от добро. Моделът се доказа като доста успешен на пазара, но въпреки това, по време на премиерата си през 1999 г. той учудва доста феновете на марката. Изненадите обаче не приключват дотук, тъй като през 2002 г. Cadillac представи странна версия на Escalade, която представлява смесица между SUV и пикап. Тя се казва Escalade EXT.

Ferrari FF

Ferrari е известна с успехите си на пистата, както и със спортните си автомобили. От Маранело никога не бе излизал GT автомобил, който е едновременно спортен и практичен. И така на бял свят се появи FF. Освен че има хечбек заден капак, FF има четири седалки и двойно задвижване на колелата. Кой би предположил?

Hyundai Genesis

Ако през 2009 г. някой беше казал, че Hyundai ще лансира луксозен дъщерен бранд, наречен Genesis, нямаше да има много учудени, защото това има смисъл. Honda има Acura, Toyota имa Lexus, Nissan има Infiniti. Вместо това обаче, компанията, която продава достъпни автомобили, реши да предложи редом до тях луксозен седан под същия бранд. Учудващо, но успешно, защото за разлика от Phaeton на Volkswagen, Hyundai Genesis успя да събере достатъчно голям интерес в Америка.

Jeep Grand Cherokee SRT

Когато се замислиш за Jeep - компанията, заради която в България наричаме всеки високопроходим автомобил – джип – обикновено се сещаш за кал, Виетнамската война, чакъл, труден терен и високо окачване. Да, но изведнъж американците решиха да сменят имиджа си и пуснаха на пазара Grand Cherokee SRT, който няма никакви способности офроуд и по-скоро прилича на спортен автомобил с високо купе.

Land Rover Range Rover Sport SVR

Горе-долу същото важи и за този Range Rover. Свикнали сме да приемаме Range Rover като луксозен автомобил, с който можеш да минеш през джунглата. Можеш дори да си купиш компресорна версия, с която можеш да минеш бързо през джунглата. Никога обаче не сме свързвали Range Rover с нещо, което може да взима завои бързо. Това се промени с този SVR, който даде време от 8 минути и 14 секунди на „Нюрбургринг“. Това е по-добър резултат от този на Porsche Cayman S и BMW 1M Coupe. Никой не го очакваше.

Mercedes-Benz R-Class

Технически погледнато, Mercedes-Benz R-Class не е миниван. Моделът няма плъзгащи се задни врати, така че на практика се причислява към сегмента на кросоувърите. Интересното в случая е, че Mercedes го определя като миниван. Както и да го наречем, това е един доста странен за Mercedes модел, който никой не очакваше.

Porsche Cayenne

Всеки помни първата си среща с Cayenne. Моделът излезе през 2002 г. и се превърна в първия SUV модел на компанията от Щутгарт, която до този момент бе известна с двуместните си спортни автомобили и най-вече с емблематичния 911. Негативните мнения затрупаха Cayenne, но истината е, че този модел изправи на крака Porsche във финансово отношение, а целта оправдава средствата, нали така?

Subaru BRZ

Subaru е синоним на офроуда и рали спорта. Свикнали сме да свързваме японската марка с перманентно 4х4 задвижване, боксерни двигатели и спортни седани, вдъхновени от състезателните успехи на компанията. И накрая станахме свидетели на двуместен автомобил със задно предаване, който отгоре на всичко има само 200 к.с. мощност.

18 Август 2014
Марков Ауто

Популярното от соц времената съветско предприятие за производство на автомобили Запорожки автомобилен завод (ЗАЗ) спира производство. Според медиите в Украйна ръководството на компанията ще уволни всички 21 000 работници, а самото съоръжение ще бъде пуснато за продажба.

През юли производството на ЗАЗ е намаляло с 98.9% спрямо миналата година, като от конвейра са слезли едва 8 автомобила. Още преди 2 месеца бе спряно и производството на автобуси. Първоначално предприятието премина на 3-дневна работна седмица, но и това не доведе до нищо добро, пише Automedia.

Заводът е основан още през 1863 г., като първоначално произвежда предимно селскостопанска техника. По времето на СССР започва производството на автомобили и други возила. В последно време ЗАЗ бе представен на пазара с два модела – Vida и Chance, които се предлагат във версии седан и хечбек.

Любопитното е, че през последните месеци ЗАЗ бе компанията, която продаваше най-много автомобили в Украйна. Кризата срина пазара, но въпреки това през юли ЗАЗ е пласирал близо 600 нови машини в страната.

30 Март 2016

Безключовият достъп и е една от най-често срещаните екстри при повечето съвременни модели. За жалост обаче, както много модерни технологии, тя има своите недостатъци. Основният такъв е сигурността или по-скоро липсата на такава. От Съюзa на автомобилистите в Германия (ADAC) са решили отново да демонстрират този вече стар проблем.

Безконтактните ключове използват радиосигнал и обикновено трябва да са на няколко метра от колата, преди да бъдат засечени.

За да заобиколят това препятствие, немците са се оборудвали с неназовано устройство за около 200 евро, с което радиосигналът може да бъде прихванат и засилен. Така колата може да бъде отключена и стартирана от десетки, дори стотици метри.

Следващ пропуск в сигурността позволява на много от автомобилите да продължат да работят, дори след като безконтактният ключ е извън обсег. При тестовете се оказва, че сред податливите на такива манипулации са коли на BMW, Audi, Ford, Kia, Toyota и General Motors.  

Единственият начин да се избегне измамата е, когато безконтактният ключ не се ползва, да се постави във фарадеев кафез, който да блокира вълните. Ако нямате такъв, хладилник би свършил работа. 

Както вече казахме, този проблем не е никак нов и автомобилните производители са повече от наясно с него. Тестът на ADAC е просто поредно доказателство за наличието му.

(аuto.offnews.bg)

29 Март 2016

Опитите да се монтира климатик в лека кола датират още от първата половина на 30-те години. През 1939 г. Packard Motor Car Company става първият производител, който предлага такава екстра за автомобилите си. Системата обаче заема половината багажник и се оказва крайно неефективна, в резултат на което бързо отпада от списъка с опции.

Борбата с жегата в купето е подновена чак 12 години по-късно. В един августовски ден на 1952-ра на улица във Форт Уърт в Тексас паркира лека кола с климатична инсталация. В салона седи фотограф, който документира как минувачите реагират невярващо на това чудо на техниката.

"Убедете се сами колко прохладно е вътре! Вижте термометъра!"

Само осем години по-късно 80% от автомобилите, продавани в южните щати, са оборудвани с климатик.

29 Март 2016

Японските компании "Хонда" и "Хитачи" са разработили умен автомобилен ключ, който може да помогне на водачите да вземат важното решение да не шофират, когато са прекалили с питиетата.


Прототипната разработка функционира и като дрегер и не позволява запалването на автомобилния двигател, ако нивото на алкохол е над допустимото, съобщава сайтът Ред Ферит.


Устройството е с размерите и формата на малък смартфон и отчита алкохолните нива до три секунди, след като водачът на МПС духне върху него. Разработчиците твърдят, че приспособлението е в състояние да разграничава човешкия дъх от други газове.


Ключът може да се използва с разработената от двете компании система, която показва отчетените алкохолни нива върху дисплей на автомобилното табло и не позволява двигателят да бъде запален, ако водачът е прекалил с чашките.


Предимството на прототипната разработка пред другите подобни системи е, че може да се използва още преди водачът на МПС да седне зад волана и да се изкуши да подкара автомобила в нетрезво състояние.

Марков Ауто
10 Март 2016
Автомобилните компании, произвеждащи масови модели, търсят всякакви начини да изненадат клиентите си и да им предложат нови кръстоски между различни сегменти, за да задоволят всичките им вкусове. Има обаче компании, които са толкова дълбоко свързани с историята си, че трудно си позволяват волности. Представяме ви 9-те модела, които никой не очакваше, че тези компании ще произведат.

Aston Martin Cygnet

Aston Martin е емблема за големи спортни GT автомобили, които Джеймс Бонд обича да кара. Компанията има дългогодишна история и много успехи в шампионати по целия свят, освен всичко друго. И накрая представи Cygnet – миниатюрен градски модел, базиран на Toyota iQ. Идеята беше Cygnet да се продава на собственици на истински Aston Martin, които, предполага се, искат кола, която да подарят на половинките си. Доста странна идея.

Cadillac Escalade EXT

Решението на Cadillac да създаде Escalade бе повече от добро. Моделът се доказа като доста успешен на пазара, но въпреки това, по време на премиерата си през 1999 г. той учудва доста феновете на марката. Изненадите обаче не приключват дотук, тъй като през 2002 г. Cadillac представи странна версия на Escalade, която представлява смесица между SUV и пикап. Тя се казва Escalade EXT.

Ferrari FF

Ferrari е известна с успехите си на пистата, както и със спортните си автомобили. От Маранело никога не бе излизал GT автомобил, който е едновременно спортен и практичен. И така на бял свят се появи FF. Освен че има хечбек заден капак, FF има четири седалки и двойно задвижване на колелата. Кой би предположил?

Hyundai Genesis

Ако през 2009 г. някой беше казал, че Hyundai ще лансира луксозен дъщерен бранд, наречен Genesis, нямаше да има много учудени, защото това има смисъл. Honda има Acura, Toyota имa Lexus, Nissan има Infiniti. Вместо това обаче, компанията, която продава достъпни автомобили, реши да предложи редом до тях луксозен седан под същия бранд. Учудващо, но успешно, защото за разлика от Phaeton на Volkswagen, Hyundai Genesis успя да събере достатъчно голям интерес в Америка.

Jeep Grand Cherokee SRT

Когато се замислиш за Jeep - компанията, заради която в България наричаме всеки високопроходим автомобил – джип – обикновено се сещаш за кал, Виетнамската война, чакъл, труден терен и високо окачване. Да, но изведнъж американците решиха да сменят имиджа си и пуснаха на пазара Grand Cherokee SRT, който няма никакви способности офроуд и по-скоро прилича на спортен автомобил с високо купе.

Land Rover Range Rover Sport SVR

Горе-долу същото важи и за този Range Rover. Свикнали сме да приемаме Range Rover като луксозен автомобил, с който можеш да минеш през джунглата. Можеш дори да си купиш компресорна версия, с която можеш да минеш бързо през джунглата. Никога обаче не сме свързвали Range Rover с нещо, което може да взима завои бързо. Това се промени с този SVR, който даде време от 8 минути и 14 секунди на „Нюрбургринг“. Това е по-добър резултат от този на Porsche Cayman S и BMW 1M Coupe. Никой не го очакваше.

Mercedes-Benz R-Class

Технически погледнато, Mercedes-Benz R-Class не е миниван. Моделът няма плъзгащи се задни врати, така че на практика се причислява към сегмента на кросоувърите. Интересното в случая е, че Mercedes го определя като миниван. Както и да го наречем, това е един доста странен за Mercedes модел, който никой не очакваше.

Porsche Cayenne

Всеки помни първата си среща с Cayenne. Моделът излезе през 2002 г. и се превърна в първия SUV модел на компанията от Щутгарт, която до този момент бе известна с двуместните си спортни автомобили и най-вече с емблематичния 911. Негативните мнения затрупаха Cayenne, но истината е, че този модел изправи на крака Porsche във финансово отношение, а целта оправдава средствата, нали така?

Subaru BRZ

Subaru е синоним на офроуда и рали спорта. Свикнали сме да свързваме японската марка с перманентно 4х4 задвижване, боксерни двигатели и спортни седани, вдъхновени от състезателните успехи на компанията. И накрая станахме свидетели на двуместен автомобил със задно предаване, който отгоре на всичко има само 200 к.с. мощност.

18 Август 2014
Марков Ауто

Популярното от соц времената съветско предприятие за производство на автомобили Запорожки автомобилен завод (ЗАЗ) спира производство. Според медиите в Украйна ръководството на компанията ще уволни всички 21 000 работници, а самото съоръжение ще бъде пуснато за продажба.

През юли производството на ЗАЗ е намаляло с 98.9% спрямо миналата година, като от конвейра са слезли едва 8 автомобила. Още преди 2 месеца бе спряно и производството на автобуси. Първоначално предприятието премина на 3-дневна работна седмица, но и това не доведе до нищо добро, пише Automedia.

Заводът е основан още през 1863 г., като първоначално произвежда предимно селскостопанска техника. По времето на СССР започва производството на автомобили и други возила. В последно време ЗАЗ бе представен на пазара с два модела – Vida и Chance, които се предлагат във версии седан и хечбек.

Любопитното е, че през последните месеци ЗАЗ бе компанията, която продаваше най-много автомобили в Украйна. Кризата срина пазара, но въпреки това през юли ЗАЗ е пласирал близо 600 нови машини в страната.

30 Март 2016

Безключовият достъп и е една от най-често срещаните екстри при повечето съвременни модели. За жалост обаче, както много модерни технологии, тя има своите недостатъци. Основният такъв е сигурността или по-скоро липсата на такава. От Съюзa на автомобилистите в Германия (ADAC) са решили отново да демонстрират този вече стар проблем.

Безконтактните ключове използват радиосигнал и обикновено трябва да са на няколко метра от колата, преди да бъдат засечени.

За да заобиколят това препятствие, немците са се оборудвали с неназовано устройство за около 200 евро, с което радиосигналът може да бъде прихванат и засилен. Така колата може да бъде отключена и стартирана от десетки, дори стотици метри.

Следващ пропуск в сигурността позволява на много от автомобилите да продължат да работят, дори след като безконтактният ключ е извън обсег. При тестовете се оказва, че сред податливите на такива манипулации са коли на BMW, Audi, Ford, Kia, Toyota и General Motors.  

Единственият начин да се избегне измамата е, когато безконтактният ключ не се ползва, да се постави във фарадеев кафез, който да блокира вълните. Ако нямате такъв, хладилник би свършил работа. 

Както вече казахме, този проблем не е никак нов и автомобилните производители са повече от наясно с него. Тестът на ADAC е просто поредно доказателство за наличието му.

(аuto.offnews.bg)

29 Март 2016

Опитите да се монтира климатик в лека кола датират още от първата половина на 30-те години. През 1939 г. Packard Motor Car Company става първият производител, който предлага такава екстра за автомобилите си. Системата обаче заема половината багажник и се оказва крайно неефективна, в резултат на което бързо отпада от списъка с опции.

Борбата с жегата в купето е подновена чак 12 години по-късно. В един августовски ден на 1952-ра на улица във Форт Уърт в Тексас паркира лека кола с климатична инсталация. В салона седи фотограф, който документира как минувачите реагират невярващо на това чудо на техниката.

"Убедете се сами колко прохладно е вътре! Вижте термометъра!"

Само осем години по-късно 80% от автомобилите, продавани в южните щати, са оборудвани с климатик.

29 Март 2016

Японските компании "Хонда" и "Хитачи" са разработили умен автомобилен ключ, който може да помогне на водачите да вземат важното решение да не шофират, когато са прекалили с питиетата.


Прототипната разработка функционира и като дрегер и не позволява запалването на автомобилния двигател, ако нивото на алкохол е над допустимото, съобщава сайтът Ред Ферит.


Устройството е с размерите и формата на малък смартфон и отчита алкохолните нива до три секунди, след като водачът на МПС духне върху него. Разработчиците твърдят, че приспособлението е в състояние да разграничава човешкия дъх от други газове.


Ключът може да се използва с разработената от двете компании система, която показва отчетените алкохолни нива върху дисплей на автомобилното табло и не позволява двигателят да бъде запален, ако водачът е прекалил с чашките.


Предимството на прототипната разработка пред другите подобни системи е, че може да се използва още преди водачът на МПС да седне зад волана и да се изкуши да подкара автомобила в нетрезво състояние.

Марков Ауто
10 Март 2016
Автомобилните компании, произвеждащи масови модели, търсят всякакви начини да изненадат клиентите си и да им предложат нови кръстоски между различни сегменти, за да задоволят всичките им вкусове. Има обаче компании, които са толкова дълбоко свързани с историята си, че трудно си позволяват волности. Представяме ви 9-те модела, които никой не очакваше, че тези компании ще произведат.

Aston Martin Cygnet

Aston Martin е емблема за големи спортни GT автомобили, които Джеймс Бонд обича да кара. Компанията има дългогодишна история и много успехи в шампионати по целия свят, освен всичко друго. И накрая представи Cygnet – миниатюрен градски модел, базиран на Toyota iQ. Идеята беше Cygnet да се продава на собственици на истински Aston Martin, които, предполага се, искат кола, която да подарят на половинките си. Доста странна идея.

Cadillac Escalade EXT

Решението на Cadillac да създаде Escalade бе повече от добро. Моделът се доказа като доста успешен на пазара, но въпреки това, по време на премиерата си през 1999 г. той учудва доста феновете на марката. Изненадите обаче не приключват дотук, тъй като през 2002 г. Cadillac представи странна версия на Escalade, която представлява смесица между SUV и пикап. Тя се казва Escalade EXT.

Ferrari FF

Ferrari е известна с успехите си на пистата, както и със спортните си автомобили. От Маранело никога не бе излизал GT автомобил, който е едновременно спортен и практичен. И така на бял свят се появи FF. Освен че има хечбек заден капак, FF има четири седалки и двойно задвижване на колелата. Кой би предположил?

Hyundai Genesis

Ако през 2009 г. някой беше казал, че Hyundai ще лансира луксозен дъщерен бранд, наречен Genesis, нямаше да има много учудени, защото това има смисъл. Honda има Acura, Toyota имa Lexus, Nissan има Infiniti. Вместо това обаче, компанията, която продава достъпни автомобили, реши да предложи редом до тях луксозен седан под същия бранд. Учудващо, но успешно, защото за разлика от Phaeton на Volkswagen, Hyundai Genesis успя да събере достатъчно голям интерес в Америка.

Jeep Grand Cherokee SRT

Когато се замислиш за Jeep - компанията, заради която в България наричаме всеки високопроходим автомобил – джип – обикновено се сещаш за кал, Виетнамската война, чакъл, труден терен и високо окачване. Да, но изведнъж американците решиха да сменят имиджа си и пуснаха на пазара Grand Cherokee SRT, който няма никакви способности офроуд и по-скоро прилича на спортен автомобил с високо купе.

Land Rover Range Rover Sport SVR

Горе-долу същото важи и за този Range Rover. Свикнали сме да приемаме Range Rover като луксозен автомобил, с който можеш да минеш през джунглата. Можеш дори да си купиш компресорна версия, с която можеш да минеш бързо през джунглата. Никога обаче не сме свързвали Range Rover с нещо, което може да взима завои бързо. Това се промени с този SVR, който даде време от 8 минути и 14 секунди на „Нюрбургринг“. Това е по-добър резултат от този на Porsche Cayman S и BMW 1M Coupe. Никой не го очакваше.

Mercedes-Benz R-Class

Технически погледнато, Mercedes-Benz R-Class не е миниван. Моделът няма плъзгащи се задни врати, така че на практика се причислява към сегмента на кросоувърите. Интересното в случая е, че Mercedes го определя като миниван. Както и да го наречем, това е един доста странен за Mercedes модел, който никой не очакваше.

Porsche Cayenne

Всеки помни първата си среща с Cayenne. Моделът излезе през 2002 г. и се превърна в първия SUV модел на компанията от Щутгарт, която до този момент бе известна с двуместните си спортни автомобили и най-вече с емблематичния 911. Негативните мнения затрупаха Cayenne, но истината е, че този модел изправи на крака Porsche във финансово отношение, а целта оправдава средствата, нали така?

Subaru BRZ

Subaru е синоним на офроуда и рали спорта. Свикнали сме да свързваме японската марка с перманентно 4х4 задвижване, боксерни двигатели и спортни седани, вдъхновени от състезателните успехи на компанията. И накрая станахме свидетели на двуместен автомобил със задно предаване, който отгоре на всичко има само 200 к.с. мощност.

18 Август 2014
Марков Ауто

Популярното от соц времената съветско предприятие за производство на автомобили Запорожки автомобилен завод (ЗАЗ) спира производство. Според медиите в Украйна ръководството на компанията ще уволни всички 21 000 работници, а самото съоръжение ще бъде пуснато за продажба.

През юли производството на ЗАЗ е намаляло с 98.9% спрямо миналата година, като от конвейра са слезли едва 8 автомобила. Още преди 2 месеца бе спряно и производството на автобуси. Първоначално предприятието премина на 3-дневна работна седмица, но и това не доведе до нищо добро, пише Automedia.

Заводът е основан още през 1863 г., като първоначално произвежда предимно селскостопанска техника. По времето на СССР започва производството на автомобили и други возила. В последно време ЗАЗ бе представен на пазара с два модела – Vida и Chance, които се предлагат във версии седан и хечбек.

Любопитното е, че през последните месеци ЗАЗ бе компанията, която продаваше най-много автомобили в Украйна. Кризата срина пазара, но въпреки това през юли ЗАЗ е пласирал близо 600 нови машини в страната.

30 Март 2016

Безключовият достъп и е една от най-често срещаните екстри при повечето съвременни модели. За жалост обаче, както много модерни технологии, тя има своите недостатъци. Основният такъв е сигурността или по-скоро липсата на такава. От Съюзa на автомобилистите в Германия (ADAC) са решили отново да демонстрират този вече стар проблем.

Безконтактните ключове използват радиосигнал и обикновено трябва да са на няколко метра от колата, преди да бъдат засечени.

За да заобиколят това препятствие, немците са се оборудвали с неназовано устройство за около 200 евро, с което радиосигналът може да бъде прихванат и засилен. Така колата може да бъде отключена и стартирана от десетки, дори стотици метри.

Следващ пропуск в сигурността позволява на много от автомобилите да продължат да работят, дори след като безконтактният ключ е извън обсег. При тестовете се оказва, че сред податливите на такива манипулации са коли на BMW, Audi, Ford, Kia, Toyota и General Motors.  

Единственият начин да се избегне измамата е, когато безконтактният ключ не се ползва, да се постави във фарадеев кафез, който да блокира вълните. Ако нямате такъв, хладилник би свършил работа. 

Както вече казахме, този проблем не е никак нов и автомобилните производители са повече от наясно с него. Тестът на ADAC е просто поредно доказателство за наличието му.

(аuto.offnews.bg)

29 Март 2016

Опитите да се монтира климатик в лека кола датират още от първата половина на 30-те години. През 1939 г. Packard Motor Car Company става първият производител, който предлага такава екстра за автомобилите си. Системата обаче заема половината багажник и се оказва крайно неефективна, в резултат на което бързо отпада от списъка с опции.

Борбата с жегата в купето е подновена чак 12 години по-късно. В един августовски ден на 1952-ра на улица във Форт Уърт в Тексас паркира лека кола с климатична инсталация. В салона седи фотограф, който документира как минувачите реагират невярващо на това чудо на техниката.

"Убедете се сами колко прохладно е вътре! Вижте термометъра!"

Само осем години по-късно 80% от автомобилите, продавани в южните щати, са оборудвани с климатик.

29 Март 2016

Японските компании "Хонда" и "Хитачи" са разработили умен автомобилен ключ, който може да помогне на водачите да вземат важното решение да не шофират, когато са прекалили с питиетата.


Прототипната разработка функционира и като дрегер и не позволява запалването на автомобилния двигател, ако нивото на алкохол е над допустимото, съобщава сайтът Ред Ферит.


Устройството е с размерите и формата на малък смартфон и отчита алкохолните нива до три секунди, след като водачът на МПС духне върху него. Разработчиците твърдят, че приспособлението е в състояние да разграничава човешкия дъх от други газове.


Ключът може да се използва с разработената от двете компании система, която показва отчетените алкохолни нива върху дисплей на автомобилното табло и не позволява двигателят да бъде запален, ако водачът е прекалил с чашките.


Предимството на прототипната разработка пред другите подобни системи е, че може да се използва още преди водачът на МПС да седне зад волана и да се изкуши да подкара автомобила в нетрезво състояние.

Марков Ауто
10 Март 2016
Автомобилните компании, произвеждащи масови модели, търсят всякакви начини да изненадат клиентите си и да им предложат нови кръстоски между различни сегменти, за да задоволят всичките им вкусове. Има обаче компании, които са толкова дълбоко свързани с историята си, че трудно си позволяват волности. Представяме ви 9-те модела, които никой не очакваше, че тези компании ще произведат.

Aston Martin Cygnet

Aston Martin е емблема за големи спортни GT автомобили, които Джеймс Бонд обича да кара. Компанията има дългогодишна история и много успехи в шампионати по целия свят, освен всичко друго. И накрая представи Cygnet – миниатюрен градски модел, базиран на Toyota iQ. Идеята беше Cygnet да се продава на собственици на истински Aston Martin, които, предполага се, искат кола, която да подарят на половинките си. Доста странна идея.

Cadillac Escalade EXT

Решението на Cadillac да създаде Escalade бе повече от добро. Моделът се доказа като доста успешен на пазара, но въпреки това, по време на премиерата си през 1999 г. той учудва доста феновете на марката. Изненадите обаче не приключват дотук, тъй като през 2002 г. Cadillac представи странна версия на Escalade, която представлява смесица между SUV и пикап. Тя се казва Escalade EXT.

Ferrari FF

Ferrari е известна с успехите си на пистата, както и със спортните си автомобили. От Маранело никога не бе излизал GT автомобил, който е едновременно спортен и практичен. И така на бял свят се появи FF. Освен че има хечбек заден капак, FF има четири седалки и двойно задвижване на колелата. Кой би предположил?

Hyundai Genesis

Ако през 2009 г. някой беше казал, че Hyundai ще лансира луксозен дъщерен бранд, наречен Genesis, нямаше да има много учудени, защото това има смисъл. Honda има Acura, Toyota имa Lexus, Nissan има Infiniti. Вместо това обаче, компанията, която продава достъпни автомобили, реши да предложи редом до тях луксозен седан под същия бранд. Учудващо, но успешно, защото за разлика от Phaeton на Volkswagen, Hyundai Genesis успя да събере достатъчно голям интерес в Америка.

Jeep Grand Cherokee SRT

Когато се замислиш за Jeep - компанията, заради която в България наричаме всеки високопроходим автомобил – джип – обикновено се сещаш за кал, Виетнамската война, чакъл, труден терен и високо окачване. Да, но изведнъж американците решиха да сменят имиджа си и пуснаха на пазара Grand Cherokee SRT, който няма никакви способности офроуд и по-скоро прилича на спортен автомобил с високо купе.

Land Rover Range Rover Sport SVR

Горе-долу същото важи и за този Range Rover. Свикнали сме да приемаме Range Rover като луксозен автомобил, с който можеш да минеш през джунглата. Можеш дори да си купиш компресорна версия, с която можеш да минеш бързо през джунглата. Никога обаче не сме свързвали Range Rover с нещо, което може да взима завои бързо. Това се промени с този SVR, който даде време от 8 минути и 14 секунди на „Нюрбургринг“. Това е по-добър резултат от този на Porsche Cayman S и BMW 1M Coupe. Никой не го очакваше.

Mercedes-Benz R-Class

Технически погледнато, Mercedes-Benz R-Class не е миниван. Моделът няма плъзгащи се задни врати, така че на практика се причислява към сегмента на кросоувърите. Интересното в случая е, че Mercedes го определя като миниван. Както и да го наречем, това е един доста странен за Mercedes модел, който никой не очакваше.

Porsche Cayenne

Всеки помни първата си среща с Cayenne. Моделът излезе през 2002 г. и се превърна в първия SUV модел на компанията от Щутгарт, която до този момент бе известна с двуместните си спортни автомобили и най-вече с емблематичния 911. Негативните мнения затрупаха Cayenne, но истината е, че този модел изправи на крака Porsche във финансово отношение, а целта оправдава средствата, нали така?

Subaru BRZ

Subaru е синоним на офроуда и рали спорта. Свикнали сме да свързваме японската марка с перманентно 4х4 задвижване, боксерни двигатели и спортни седани, вдъхновени от състезателните успехи на компанията. И накрая станахме свидетели на двуместен автомобил със задно предаване, който отгоре на всичко има само 200 к.с. мощност.

18 Август 2014
Марков Ауто

Популярното от соц времената съветско предприятие за производство на автомобили Запорожки автомобилен завод (ЗАЗ) спира производство. Според медиите в Украйна ръководството на компанията ще уволни всички 21 000 работници, а самото съоръжение ще бъде пуснато за продажба.

През юли производството на ЗАЗ е намаляло с 98.9% спрямо миналата година, като от конвейра са слезли едва 8 автомобила. Още преди 2 месеца бе спряно и производството на автобуси. Първоначално предприятието премина на 3-дневна работна седмица, но и това не доведе до нищо добро, пише Automedia.

Заводът е основан още през 1863 г., като първоначално произвежда предимно селскостопанска техника. По времето на СССР започва производството на автомобили и други возила. В последно време ЗАЗ бе представен на пазара с два модела – Vida и Chance, които се предлагат във версии седан и хечбек.

Любопитното е, че през последните месеци ЗАЗ бе компанията, която продаваше най-много автомобили в Украйна. Кризата срина пазара, но въпреки това през юли ЗАЗ е пласирал близо 600 нови машини в страната.

3 Април 2014
Някои от тях са доста стари, но продължават да действат
Автомобилните експерти от сайта Yahoo направиха подборка на някои от най-странните и необичайни правила, на които трябва да се подчиняват шофьорите в различни държави. Някои от тях са остарели, но въпреки това продължават да действат и могат да доведат до сериозни проблеми за водачите на автомобили.

Тайланд - голотата е забранена

В Тайланд на мъжете и жените е забранено да управляват автомобили и автобуси, ако торсът им не е покрит с дреха. Това автоматично изключва възможността да се кара по бански. Не се уточнява дали забраната важи за мотоциклети и велосипеди.

Коста Рика – без музика край църкви и училища


В Коста Рика шофьорът има право да пие алкохол, стига неговата концентрация в кръвта да не превиши позволените от закона 0.05 %. В същото време обаче е забранено силното слушане на музика в автомобила, когато той се намира в близост до църква, болница или училище.

Франция – тестерът за алкохол е задължителен


Във Франция употребата на алкохол преди качване зад волана не само е абсолютно забранена, но шофьорът е длъжен да има дрегер в автомобила си. За тези, които взимат кола под наем, фирмите продават такъв уред срещу 5 долара. Ако го няма в колата, водачът трябва да плати глоба от 15 долара.

Русия – глоба при мръсна кола

Едно от правилата, които изненадват чужденците в Москва, е че там нямаш право да миеш автомобила си на улицата. И ако го правиш, може да бъдеш глобен. В същото време си заплашен от парична санкция и ако управляваш мръсен автомобил.

Кипър – забранени са жестовете зад волана


На шофьорите в Кипър им е забранено да пускат волана по време на движение. А до това най-често се стига, когато трябва да се жестикулира по адрес на пешеходци или на други водачи на автомобили. Ако полицай види подобно нещо, може да наложи глоба от 35 долара.

Южна Африка – пастирите са с предимство


В Южна Африка шофьорите са длъжни да дават път на пастирите, които прекарват животни през пътя. Човек, който води крава, кон, коза, свиня или щраус, е крал на пътя и ако някой водач на автомобил не му даде предимство, може да бъде наказан с глоба от 500 долара.

Япония – глоба за возене при пиян шофьор


В Япония шофьор, който изпръска пешеходец край път, ще бъде глобен минимум с 60 долара. Това обаче са жълти стотинки в сравнение с глобата, която ви заплашва, ако се качите при шофьор, употребил алкохол. Или пък преотстъпите автомобила си на такъв.

Великобритания – Яж или карай


В Обединеното кралство е напълно забранено да управляваш автомобил и да се храниш. Глобата за подобно нарушение е доста висока.

САЩ – овцете ги е страх да пътуват сами


САЩ е една от държавите, в които все ще действат редица причудливи закони. Един от тях е в щата Монтана, където не можете да возите овца в каросерията на пикапа си, защото животното го е страх да пътува само. Но пък е позволено да го вземете при себе си в кабината. В Невада пък нямате право да яздите камила на обществен път.
11 Ноември 2013
Компютърна диагностика от Марков Ауто
Изследване на ADAC установи, че държавата губи 6 млрд. годишно от фалшификациите

Всеки трети автомобил в Германия, който се продава на старо, е с подправен километраж. Това установи изследването "Мултимедия и безопасност", проведено от германския автомобилен клуб ADAC съвместно с учени от университета в Магдебург.

Резултатите от проучването бяха обявени от Deutsche Welle. От тях става ясно, че дори голяма част от известните като педантични и придържащи се към правилата немци са готови да извършат измама, когато става за продажба на стар автомобил на по-висока цена. А вредите на държавата, които се нанасят от това, са за около 6 млрд евро годишно.

Основният проблем е, че устройството, с което може да се превърти назад километража на автомобил, се продава легално в Германия срещу 7000 евро. Още повече съществуват и редица компании, които предлагат съответната услуга, без да се притесняват, че подобно действие се третира като углавно престъпление на страната още от 2005 г. И според законите заради подобно деяние нарушителят може да получи до 1 година затвор.
22 Октомври 2013
Много хора се интересуват от сигурността на своя автомобил и искат да му осигурят най-доброто. Точно поради тази причина много хора решават да сменят техните остарели автоаларми с по-нови модели, които предлагат многократно по-висока защита от старите.

В този ред на мисли можем да дадем много примери за алармени системи, които осигуряват защита. На кратко казано ефективни са алармите от среден клас нагоре. В България, например, алармите от среден клас са най-широко разпространени. След тях се нареждат тези от високия клас и една малка част от потребителите на такъв тип аксесоари за коли използват автоаларми от нисък клас.

Нека разгледаме основните прилики и разлики между отделните видове алармени системи за колата.

1. Високия клас автоаларми предлага богато разнообразие от функции и удобства за собствениците на коли. Също така този клас аларми е много надежден и се отличава с високи нива на сигурност и защита за автомобила.

2. Средния клас автоаларми предлагат също високо ниво на защита. Те притежават по-малко функции от високия клас аларми, но въпреки това повечето шофьори предпочитат точно такива алармени системи. Като цяло това се обяснява с цената, тъй като има осезаема разлика между високия клас и средния клас.

3. Нека погледнем накратко и ниския клас автоаларми. Те предлагат средно и ниско ниво на защита. Притежават малко функционални възможности и за тях не са характерни екстрите на останалите алармени системи. Те се търсят от съвсем малка част собственици на коли и то не за защита, а за да получат шофьорите разрешение за застраховка автокаско.

Като цяло това са най-важните разлики между различните класове автоаларми. За да се радвате на правилния избор на аларма е добре да проучите щателно въпроса.

21 Октомври 2013
Грабители използват чайник, зъл пудел спасява кола и две деца, гола дама бяга по магистралаНаскоро ...
Грабители използват чайник, зъл пудел спасява кола и две деца, гола дама бяга по магистрала
Наскоро стана известен куриозен случай на откраднат автомобил в Москва. От един от дилърите на Mercdes-Benz бе отмъкнат луксозен G-Class, чието отсъствие от салона не е било забелязано в продължение на две седмици. Сега полицията в руската столица разследва как точно е открадната машината, тъй като салонът се охранява, а и как самите служители не са забелязали по-рано случилото се.

Докато бъде разкрита мистерията, ви предлагаме още няколко куриозни случая на отмъкване на лек автомобил:

Тайното оръжие на крадците - чайник


В Санкт Петербург бизнесмен се обръща за помощ към полицията, след като всъдеходът му Nissan Patrol е задигнат с помощта на чайник.

"Технологията" е много проста - крадците вързали чайника за задната броня на Nissan-а и подкарали след него. Водачът чул силното дрънчене и спрял, за да провери какво се случва, но без да гаси машината си. Един от бандитите веднага се възползвал, метнал се зад волана и изчезнал.

Потърпевшият все пак имал късмет - мобилния му телефон останал в колата и с помощта на GSM-клетките в града всъдеходът бил намерен бързо.

Да си намериш колата след 42 години

През 1970 г. студентът в Темпъл Юнивърсити във Филаделфия Боб Ръсел остава без своя автомобил Austin Healey. Той уведомява полицията, но тя не открива колата. Мъжът обаче не се отказва, тъй като това е първата му кола, с която среща с настоящата си съпруга.

Цели 42 години след кражбата, ровейки в еBay, 66-годишният американец едва не припада, след като вижда колата си. В началото полицията не му вярва, но сверка с номера на рамата доказва, че това е именно неговият автомобил. След дълги бюрократични битки Ръсел си получава колата и дори я ремонтира, за да я запази за потомците си.

Пудел докарва крадец до нервен срив


Американецът Себастиян Русо пътува със своята Toyota Corolla заедно с двете си деца и домашния пудел, чийто прякор е доста красноречив - Злия. По пътя към дома си Русо спира пред супермаркет, за да напазарува, като оставя децата и кучето в колата. От това се възползва крадец, който отмъква машината. Децата изпадат в шок, но Злия започва да лае и да вие зловещо. Крадецът явно е бил със слаби нерви, защото след 3-минутно обикаляне пита децата къде живеят и ги закарва пред дома им. Там оставя колата и изчезва.

Отговаряйки на журналистически въпроси по-късно Русо казва, че не се сърди на крадеца, тъй като все пак е докарал децата и автомобила невредими пред дома им. Пуделът обаче е най-доволен от случката, тъй като получава като награда нова каишка.

Машина със забравена урна

В Атланта крадец отмъква автомобил, в който е оставена урната с праха на бабата на собственичката на машината. Това става няколко часа след панихидата, когато Лори Симпсън влиза в магазина, за да напазарува. Бандитът отмъква ключовете от джоба, качва се на возилото и изчезва.

Жената се оплаква в полицията и дори пуска обява във вестник, в която моли човека, отмъкнал нейния Nissan Altima да върне поне праха на любимата й баба. Учудването е огромно, когато няколко дни по-късно урната наистина е върната на Симсън. За колата обаче нищо не се съобщава.

Голата крадла


В щата Юта полицията залавя 31-годишна дама в краден автомобил. Не е ясно по каква причина дамата се е разсъблякла и защо е откраднала рекламен минибус. Тя е спряна за превишена скорост на магистралата, а след това арестувана.
Най-интересното обаче става след ареста - един от полицаите я завива с одеяло и я вкарва в служебната си кола. Дамата обаче използва невниманието му и отмъква патрулката, като тръгва отново по магистралата. Малко по-късно катастрофира и се опитва да избяга пеша, но е заловена и укротена с помощта на електрошокова палка.

Пияните крадци

Един от най-куриозните случаи е от Русия, където трима крадци набелязват "Жигули", паркирано в гараж. През нощта грабителите пристигат със своя "Москвич" и разбиват вратата на гаража. Опитват се да отмъкнат машината, но се оказва, че в нея няма бензин. Тримата измъкват акумулатора и по-ценните вещи и се качват в колата си. Между откраднатите неща обаче има и сериозно количество водка. Крадците го изпиват и ... заспиват. На сутринта са намерени пред гаража и съответно арестувани.
21 Октомври 2013
Изследването е на шведски научен институт


Есента настъпва и с нея идва дъжда и по-високата влажност, които водят до поява на ръжда по автомобилите. Специалисти от Шведския институт по корозия на металите проведе свое изследване, като избра 30 автомобила, използвани в държави със северен климат. И определи кои машини са склонни към поява на ръжда и при кои рискът е минимален. Резултати бяха публикувани от изданието Autonews.

Изследвани са били модели, произвеждани в периода 2002-2005 г., като за анализ са взимани вратите, капаците, калниците, праговете и други части, изложени на пряк контакт с атмосферните условия. Машините са карани по пътища, покрити с антизаледяващи препарати, които увеличават риска от поява на корозия. Резултатите са сравнени с предишно изследване - на машини, произведени през 1998-2001 г. и показват, че благодарение на редица нововъведения производителите правят все по-устойчиви на ръждясване моделите си.

От всички изследвани машини се оказва се, че най-малко склонни към корозия са Audi A4, Volvo 70-series, Volkswagen Golf (2002-2003 г), BMW 5-Series, Nissan Micra, Volvo 40-series и Renault Megane (2004-2005 г). На обратния полюс пък са Mazda6 и Ford Focus (2002-2003 г), Hyundai Santa Fe, Kia Picanto и отново Ford Focus (2004-2005).

Ето и пълният списък по години:

Най-устойчиви на ръжда модели 2002-2003 г.

Audi A4, Volvo 70-series, Volkswagen Golf, Mercedes C-class, Opel Astra, Renault Megane, Volvo 40-series, Volkswagen Passat, Mitsubishi Carisma, Skoda Octavia, Nissan Micra, Peugeot 307, Citroen C5, Saab 9-5.

Податливи на ръжда модели 2002-2003 г.

Mazda6, Ford Focus, Seat Ibiza, Ford Mondeo, BMW 5-Series, Mercedes E-Class, Toyota Corolla, BMW 3-Series, Saab 9-3, Fiat Punto

Най-устойчиви на ръжда модели 2004-2005 г.

BMW 5-series, Nissan Micra, Renault Megane, Volvo 40-series, Ford Mondeo, Peugeot 307, Saab 9-3, Fiat Punto, Volvo 70-series, Opel Astra, Saab 9-5, Skoda Octavia, Citroen C5, Volkswagen Golf.

Податливи на ръжда 2004-2005 г.

Hyundai Santa Fe, Kia Picanto, Ford Focus, Hyundai Tucson, Toyota Corolla, BMW 3-Series, Volkswagen Passat, Mercedes A-class

Любопитното е, че някои производители сами разбират проблема с корозията. BMW 5-Series, например, бързо поправя ситуацията, след като моделът от 2002-2003 г. показва склонност към ръждясване. Сходно е положението при Saab 9-3 от 2003 г. и при Mercedes E-Class от 2004 г.

Най-много критики шведските експерти отправят към Ford Focus заради ниското качество на праговете и неравномерното обработване на частите с антикорозионни материали. Проблеми с това имат още Mazda6 - отново с праговете, както и Hyundai Santa Fe - с вътрешната страна на вратите.
Кои автомобили ръждясват най-бързо?
Изследването е на шведски научен институт
Есента настъпва и с нея идва дъжда и по-високата влажност, които водят до поява на ръжда по автомобилите. Специалисти от Шведския институт по корозия на металите проведе свое изследване, като избра 30 автомобила, използвани в държави със северен климат. И определи кои машини са склонни към поява на ръжда и при кои рискът е минимален. Резултати бяха публикувани от изданието Autonews.
Изследвани са били модели, произвеждани в периода 2002-2005 г., като за анализ са взимани вратите, капаците, калниците, праговете и други части, изложени на пряк контакт с атмосферните условия. Машините са карани по пътища, покрити с антизаледяващи препарати, които увеличават риска от поява на корозия. Резултатите са сравнени с предишно изследване - на машини, произведени през 1998-2001 г. и показват, че благодарение на редица нововъведения производителите правят все по-устойчиви на ръждясване моделите си.

От всички изследвани машини се оказва се, че най-малко склонни към корозия са Audi A4, Volvo 70-series, Volkswagen Golf (2002-2003 г), BMW 5-Series, Nissan Micra, Volvo 40-series и Renault Megane (2004-2005 г). На обратния полюс пък са Mazda6 и Ford Focus (2002-2003 г), Hyundai Santa Fe, Kia Picanto и отново Ford Focus (2004-2005).

Ето и пълният списък по години:

Най-устойчиви на ръжда модели 2002-2003 г.

Audi A4, Volvo 70-series, Volkswagen Golf, Mercedes C-class, Opel Astra, Renault Megane, Volvo 40-series, Volkswagen Passat, Mitsubishi Carisma, Skoda Octavia, Nissan Micra, Peugeot 307, Citroen C5, Saab 9-5.

Податливи на ръжда модели 2002-2003 г.

Mazda6, Ford Focus, Seat Ibiza, Ford Mondeo, BMW 5-Series, Mercedes E-Class, Toyota Corolla, BMW 3-Series, Saab 9-3, Fiat Punto

Най-устойчиви на ръжда модели 2004-2005 г.

BMW 5-series, Nissan Micra, Renault Megane, Volvo 40-series, Ford Mondeo, Peugeot 307, Saab 9-3, Fiat Punto, Volvo 70-series, Opel Astra, Saab 9-5, Skoda Octavia, Citroen C5, Volkswagen Golf.

Податливи на ръжда 2004-2005 г.

Hyundai Santa Fe, Kia Picanto, Ford Focus, Hyundai Tucson, Toyota Corolla, BMW 3-Series, Volkswagen Passat, Mercedes A-class

Любопитното е, че някои производители сами разбират проблема с корозията. BMW 5-Series, например, бързо поправя ситуацията, след като моделът от 2002-2003 г. показва склонност към ръждясване. Сходно е положението при Saab 9-3 от 2003 г. и при Mercedes E-Class от 2004 г.

Най-много критики шведските експерти отправят към Ford Focus заради ниското качество на праговете и неравномерното обработване на частите с антикорозионни материали. Проблеми с това имат още Mazda6 - отново с праговете, както и Hyundai Santa Fe - с вътрешната страна на вратите.
30 Март 2016

Безключовият достъп и е една от най-често срещаните екстри при повечето съвременни модели. За жалост обаче, както много модерни технологии, тя има своите недостатъци. Основният такъв е сигурността или по-скоро липсата на такава. От Съюзa на автомобилистите в Германия (ADAC) са решили отново да демонстрират този вече стар проблем.

Безконтактните ключове използват радиосигнал и обикновено трябва да са на няколко метра от колата, преди да бъдат засечени.

За да заобиколят това препятствие, немците са се оборудвали с неназовано устройство за около 200 евро, с което радиосигналът може да бъде прихванат и засилен. Така колата може да бъде отключена и стартирана от десетки, дори стотици метри.

Следващ пропуск в сигурността позволява на много от автомобилите да продължат да работят, дори след като безконтактният ключ е извън обсег. При тестовете се оказва, че сред податливите на такива манипулации са коли на BMW, Audi, Ford, Kia, Toyota и General Motors.  

Единственият начин да се избегне измамата е, когато безконтактният ключ не се ползва, да се постави във фарадеев кафез, който да блокира вълните. Ако нямате такъв, хладилник би свършил работа. 

Както вече казахме, този проблем не е никак нов и автомобилните производители са повече от наясно с него. Тестът на ADAC е просто поредно доказателство за наличието му.

(аuto.offnews.bg)

29 Март 2016

Опитите да се монтира климатик в лека кола датират още от първата половина на 30-те години. През 1939 г. Packard Motor Car Company става първият производител, който предлага такава екстра за автомобилите си. Системата обаче заема половината багажник и се оказва крайно неефективна, в резултат на което бързо отпада от списъка с опции.

Борбата с жегата в купето е подновена чак 12 години по-късно. В един августовски ден на 1952-ра на улица във Форт Уърт в Тексас паркира лека кола с климатична инсталация. В салона седи фотограф, който документира как минувачите реагират невярващо на това чудо на техниката.

"Убедете се сами колко прохладно е вътре! Вижте термометъра!"

Само осем години по-късно 80% от автомобилите, продавани в южните щати, са оборудвани с климатик.

29 Март 2016

Японските компании "Хонда" и "Хитачи" са разработили умен автомобилен ключ, който може да помогне на водачите да вземат важното решение да не шофират, когато са прекалили с питиетата.


Прототипната разработка функционира и като дрегер и не позволява запалването на автомобилния двигател, ако нивото на алкохол е над допустимото, съобщава сайтът Ред Ферит.


Устройството е с размерите и формата на малък смартфон и отчита алкохолните нива до три секунди, след като водачът на МПС духне върху него. Разработчиците твърдят, че приспособлението е в състояние да разграничава човешкия дъх от други газове.


Ключът може да се използва с разработената от двете компании система, която показва отчетените алкохолни нива върху дисплей на автомобилното табло и не позволява двигателят да бъде запален, ако водачът е прекалил с чашките.


Предимството на прототипната разработка пред другите подобни системи е, че може да се използва още преди водачът на МПС да седне зад волана и да се изкуши да подкара автомобила в нетрезво състояние.

Марков Ауто
10 Март 2016
Автомобилните компании, произвеждащи масови модели, търсят всякакви начини да изненадат клиентите си и да им предложат нови кръстоски между различни сегменти, за да задоволят всичките им вкусове. Има обаче компании, които са толкова дълбоко свързани с историята си, че трудно си позволяват волности. Представяме ви 9-те модела, които никой не очакваше, че тези компании ще произведат.

Aston Martin Cygnet

Aston Martin е емблема за големи спортни GT автомобили, които Джеймс Бонд обича да кара. Компанията има дългогодишна история и много успехи в шампионати по целия свят, освен всичко друго. И накрая представи Cygnet – миниатюрен градски модел, базиран на Toyota iQ. Идеята беше Cygnet да се продава на собственици на истински Aston Martin, които, предполага се, искат кола, която да подарят на половинките си. Доста странна идея.

Cadillac Escalade EXT

Решението на Cadillac да създаде Escalade бе повече от добро. Моделът се доказа като доста успешен на пазара, но въпреки това, по време на премиерата си през 1999 г. той учудва доста феновете на марката. Изненадите обаче не приключват дотук, тъй като през 2002 г. Cadillac представи странна версия на Escalade, която представлява смесица между SUV и пикап. Тя се казва Escalade EXT.

Ferrari FF

Ferrari е известна с успехите си на пистата, както и със спортните си автомобили. От Маранело никога не бе излизал GT автомобил, който е едновременно спортен и практичен. И така на бял свят се появи FF. Освен че има хечбек заден капак, FF има четири седалки и двойно задвижване на колелата. Кой би предположил?

Hyundai Genesis

Ако през 2009 г. някой беше казал, че Hyundai ще лансира луксозен дъщерен бранд, наречен Genesis, нямаше да има много учудени, защото това има смисъл. Honda има Acura, Toyota имa Lexus, Nissan има Infiniti. Вместо това обаче, компанията, която продава достъпни автомобили, реши да предложи редом до тях луксозен седан под същия бранд. Учудващо, но успешно, защото за разлика от Phaeton на Volkswagen, Hyundai Genesis успя да събере достатъчно голям интерес в Америка.

Jeep Grand Cherokee SRT

Когато се замислиш за Jeep - компанията, заради която в България наричаме всеки високопроходим автомобил – джип – обикновено се сещаш за кал, Виетнамската война, чакъл, труден терен и високо окачване. Да, но изведнъж американците решиха да сменят имиджа си и пуснаха на пазара Grand Cherokee SRT, който няма никакви способности офроуд и по-скоро прилича на спортен автомобил с високо купе.

Land Rover Range Rover Sport SVR

Горе-долу същото важи и за този Range Rover. Свикнали сме да приемаме Range Rover като луксозен автомобил, с който можеш да минеш през джунглата. Можеш дори да си купиш компресорна версия, с която можеш да минеш бързо през джунглата. Никога обаче не сме свързвали Range Rover с нещо, което може да взима завои бързо. Това се промени с този SVR, който даде време от 8 минути и 14 секунди на „Нюрбургринг“. Това е по-добър резултат от този на Porsche Cayman S и BMW 1M Coupe. Никой не го очакваше.

Mercedes-Benz R-Class

Технически погледнато, Mercedes-Benz R-Class не е миниван. Моделът няма плъзгащи се задни врати, така че на практика се причислява към сегмента на кросоувърите. Интересното в случая е, че Mercedes го определя като миниван. Както и да го наречем, това е един доста странен за Mercedes модел, който никой не очакваше.

Porsche Cayenne

Всеки помни първата си среща с Cayenne. Моделът излезе през 2002 г. и се превърна в първия SUV модел на компанията от Щутгарт, която до този момент бе известна с двуместните си спортни автомобили и най-вече с емблематичния 911. Негативните мнения затрупаха Cayenne, но истината е, че този модел изправи на крака Porsche във финансово отношение, а целта оправдава средствата, нали така?

Subaru BRZ

Subaru е синоним на офроуда и рали спорта. Свикнали сме да свързваме японската марка с перманентно 4х4 задвижване, боксерни двигатели и спортни седани, вдъхновени от състезателните успехи на компанията. И накрая станахме свидетели на двуместен автомобил със задно предаване, който отгоре на всичко има само 200 к.с. мощност.

18 Август 2014
Марков Ауто

Популярното от соц времената съветско предприятие за производство на автомобили Запорожки автомобилен завод (ЗАЗ) спира производство. Според медиите в Украйна ръководството на компанията ще уволни всички 21 000 работници, а самото съоръжение ще бъде пуснато за продажба.

През юли производството на ЗАЗ е намаляло с 98.9% спрямо миналата година, като от конвейра са слезли едва 8 автомобила. Още преди 2 месеца бе спряно и производството на автобуси. Първоначално предприятието премина на 3-дневна работна седмица, но и това не доведе до нищо добро, пише Automedia.

Заводът е основан още през 1863 г., като първоначално произвежда предимно селскостопанска техника. По времето на СССР започва производството на автомобили и други возила. В последно време ЗАЗ бе представен на пазара с два модела – Vida и Chance, които се предлагат във версии седан и хечбек.

Любопитното е, че през последните месеци ЗАЗ бе компанията, която продаваше най-много автомобили в Украйна. Кризата срина пазара, но въпреки това през юли ЗАЗ е пласирал близо 600 нови машини в страната.

30 Март 2016

Безключовият достъп и е една от най-често срещаните екстри при повечето съвременни модели. За жалост обаче, както много модерни технологии, тя има своите недостатъци. Основният такъв е сигурността или по-скоро липсата на такава. От Съюзa на автомобилистите в Германия (ADAC) са решили отново да демонстрират този вече стар проблем.

Безконтактните ключове използват радиосигнал и обикновено трябва да са на няколко метра от колата, преди да бъдат засечени.

За да заобиколят това препятствие, немците са се оборудвали с неназовано устройство за около 200 евро, с което радиосигналът може да бъде прихванат и засилен. Така колата може да бъде отключена и стартирана от десетки, дори стотици метри.

Следващ пропуск в сигурността позволява на много от автомобилите да продължат да работят, дори след като безконтактният ключ е извън обсег. При тестовете се оказва, че сред податливите на такива манипулации са коли на BMW, Audi, Ford, Kia, Toyota и General Motors.  

Единственият начин да се избегне измамата е, когато безконтактният ключ не се ползва, да се постави във фарадеев кафез, който да блокира вълните. Ако нямате такъв, хладилник би свършил работа. 

Както вече казахме, този проблем не е никак нов и автомобилните производители са повече от наясно с него. Тестът на ADAC е просто поредно доказателство за наличието му.

(аuto.offnews.bg)

29 Март 2016

Опитите да се монтира климатик в лека кола датират още от първата половина на 30-те години. През 1939 г. Packard Motor Car Company става първият производител, който предлага такава екстра за автомобилите си. Системата обаче заема половината багажник и се оказва крайно неефективна, в резултат на което бързо отпада от списъка с опции.

Борбата с жегата в купето е подновена чак 12 години по-късно. В един августовски ден на 1952-ра на улица във Форт Уърт в Тексас паркира лека кола с климатична инсталация. В салона седи фотограф, който документира как минувачите реагират невярващо на това чудо на техниката.

"Убедете се сами колко прохладно е вътре! Вижте термометъра!"

Само осем години по-късно 80% от автомобилите, продавани в южните щати, са оборудвани с климатик.

29 Март 2016

Японските компании "Хонда" и "Хитачи" са разработили умен автомобилен ключ, който може да помогне на водачите да вземат важното решение да не шофират, когато са прекалили с питиетата.


Прототипната разработка функционира и като дрегер и не позволява запалването на автомобилния двигател, ако нивото на алкохол е над допустимото, съобщава сайтът Ред Ферит.


Устройството е с размерите и формата на малък смартфон и отчита алкохолните нива до три секунди, след като водачът на МПС духне върху него. Разработчиците твърдят, че приспособлението е в състояние да разграничава човешкия дъх от други газове.


Ключът може да се използва с разработената от двете компании система, която показва отчетените алкохолни нива върху дисплей на автомобилното табло и не позволява двигателят да бъде запален, ако водачът е прекалил с чашките.


Предимството на прототипната разработка пред другите подобни системи е, че може да се използва още преди водачът на МПС да седне зад волана и да се изкуши да подкара автомобила в нетрезво състояние.

Марков Ауто
10 Март 2016
Автомобилните компании, произвеждащи масови модели, търсят всякакви начини да изненадат клиентите си и да им предложат нови кръстоски между различни сегменти, за да задоволят всичките им вкусове. Има обаче компании, които са толкова дълбоко свързани с историята си, че трудно си позволяват волности. Представяме ви 9-те модела, които никой не очакваше, че тези компании ще произведат.

Aston Martin Cygnet

Aston Martin е емблема за големи спортни GT автомобили, които Джеймс Бонд обича да кара. Компанията има дългогодишна история и много успехи в шампионати по целия свят, освен всичко друго. И накрая представи Cygnet – миниатюрен градски модел, базиран на Toyota iQ. Идеята беше Cygnet да се продава на собственици на истински Aston Martin, които, предполага се, искат кола, която да подарят на половинките си. Доста странна идея.

Cadillac Escalade EXT

Решението на Cadillac да създаде Escalade бе повече от добро. Моделът се доказа като доста успешен на пазара, но въпреки това, по време на премиерата си през 1999 г. той учудва доста феновете на марката. Изненадите обаче не приключват дотук, тъй като през 2002 г. Cadillac представи странна версия на Escalade, която представлява смесица между SUV и пикап. Тя се казва Escalade EXT.

Ferrari FF

Ferrari е известна с успехите си на пистата, както и със спортните си автомобили. От Маранело никога не бе излизал GT автомобил, който е едновременно спортен и практичен. И така на бял свят се появи FF. Освен че има хечбек заден капак, FF има четири седалки и двойно задвижване на колелата. Кой би предположил?

Hyundai Genesis

Ако през 2009 г. някой беше казал, че Hyundai ще лансира луксозен дъщерен бранд, наречен Genesis, нямаше да има много учудени, защото това има смисъл. Honda има Acura, Toyota имa Lexus, Nissan има Infiniti. Вместо това обаче, компанията, която продава достъпни автомобили, реши да предложи редом до тях луксозен седан под същия бранд. Учудващо, но успешно, защото за разлика от Phaeton на Volkswagen, Hyundai Genesis успя да събере достатъчно голям интерес в Америка.

Jeep Grand Cherokee SRT

Когато се замислиш за Jeep - компанията, заради която в България наричаме всеки високопроходим автомобил – джип – обикновено се сещаш за кал, Виетнамската война, чакъл, труден терен и високо окачване. Да, но изведнъж американците решиха да сменят имиджа си и пуснаха на пазара Grand Cherokee SRT, който няма никакви способности офроуд и по-скоро прилича на спортен автомобил с високо купе.

Land Rover Range Rover Sport SVR

Горе-долу същото важи и за този Range Rover. Свикнали сме да приемаме Range Rover като луксозен автомобил, с който можеш да минеш през джунглата. Можеш дори да си купиш компресорна версия, с която можеш да минеш бързо през джунглата. Никога обаче не сме свързвали Range Rover с нещо, което може да взима завои бързо. Това се промени с този SVR, който даде време от 8 минути и 14 секунди на „Нюрбургринг“. Това е по-добър резултат от този на Porsche Cayman S и BMW 1M Coupe. Никой не го очакваше.

Mercedes-Benz R-Class

Технически погледнато, Mercedes-Benz R-Class не е миниван. Моделът няма плъзгащи се задни врати, така че на практика се причислява към сегмента на кросоувърите. Интересното в случая е, че Mercedes го определя като миниван. Както и да го наречем, това е един доста странен за Mercedes модел, който никой не очакваше.

Porsche Cayenne

Всеки помни първата си среща с Cayenne. Моделът излезе през 2002 г. и се превърна в първия SUV модел на компанията от Щутгарт, която до този момент бе известна с двуместните си спортни автомобили и най-вече с емблематичния 911. Негативните мнения затрупаха Cayenne, но истината е, че този модел изправи на крака Porsche във финансово отношение, а целта оправдава средствата, нали така?

Subaru BRZ

Subaru е синоним на офроуда и рали спорта. Свикнали сме да свързваме японската марка с перманентно 4х4 задвижване, боксерни двигатели и спортни седани, вдъхновени от състезателните успехи на компанията. И накрая станахме свидетели на двуместен автомобил със задно предаване, който отгоре на всичко има само 200 к.с. мощност.

18 Август 2014
Марков Ауто

Популярното от соц времената съветско предприятие за производство на автомобили Запорожки автомобилен завод (ЗАЗ) спира производство. Според медиите в Украйна ръководството на компанията ще уволни всички 21 000 работници, а самото съоръжение ще бъде пуснато за продажба.

През юли производството на ЗАЗ е намаляло с 98.9% спрямо миналата година, като от конвейра са слезли едва 8 автомобила. Още преди 2 месеца бе спряно и производството на автобуси. Първоначално предприятието премина на 3-дневна работна седмица, но и това не доведе до нищо добро, пише Automedia.

Заводът е основан още през 1863 г., като първоначално произвежда предимно селскостопанска техника. По времето на СССР започва производството на автомобили и други возила. В последно време ЗАЗ бе представен на пазара с два модела – Vida и Chance, които се предлагат във версии седан и хечбек.

Любопитното е, че през последните месеци ЗАЗ бе компанията, която продаваше най-много автомобили в Украйна. Кризата срина пазара, но въпреки това през юли ЗАЗ е пласирал близо 600 нови машини в страната.

30 Март 2016

Безключовият достъп и е една от най-често срещаните екстри при повечето съвременни модели. За жалост обаче, както много модерни технологии, тя има своите недостатъци. Основният такъв е сигурността или по-скоро липсата на такава. От Съюзa на автомобилистите в Германия (ADAC) са решили отново да демонстрират този вече стар проблем.

Безконтактните ключове използват радиосигнал и обикновено трябва да са на няколко метра от колата, преди да бъдат засечени.

За да заобиколят това препятствие, немците са се оборудвали с неназовано устройство за около 200 евро, с което радиосигналът може да бъде прихванат и засилен. Така колата може да бъде отключена и стартирана от десетки, дори стотици метри.

Следващ пропуск в сигурността позволява на много от автомобилите да продължат да работят, дори след като безконтактният ключ е извън обсег. При тестовете се оказва, че сред податливите на такива манипулации са коли на BMW, Audi, Ford, Kia, Toyota и General Motors.  

Единственият начин да се избегне измамата е, когато безконтактният ключ не се ползва, да се постави във фарадеев кафез, който да блокира вълните. Ако нямате такъв, хладилник би свършил работа. 

Както вече казахме, този проблем не е никак нов и автомобилните производители са повече от наясно с него. Тестът на ADAC е просто поредно доказателство за наличието му.

(аuto.offnews.bg)

29 Март 2016

Опитите да се монтира климатик в лека кола датират още от първата половина на 30-те години. През 1939 г. Packard Motor Car Company става първият производител, който предлага такава екстра за автомобилите си. Системата обаче заема половината багажник и се оказва крайно неефективна, в резултат на което бързо отпада от списъка с опции.

Борбата с жегата в купето е подновена чак 12 години по-късно. В един августовски ден на 1952-ра на улица във Форт Уърт в Тексас паркира лека кола с климатична инсталация. В салона седи фотограф, който документира как минувачите реагират невярващо на това чудо на техниката.

"Убедете се сами колко прохладно е вътре! Вижте термометъра!"

Само осем години по-късно 80% от автомобилите, продавани в южните щати, са оборудвани с климатик.

29 Март 2016

Японските компании "Хонда" и "Хитачи" са разработили умен автомобилен ключ, който може да помогне на водачите да вземат важното решение да не шофират, когато са прекалили с питиетата.


Прототипната разработка функционира и като дрегер и не позволява запалването на автомобилния двигател, ако нивото на алкохол е над допустимото, съобщава сайтът Ред Ферит.


Устройството е с размерите и формата на малък смартфон и отчита алкохолните нива до три секунди, след като водачът на МПС духне върху него. Разработчиците твърдят, че приспособлението е в състояние да разграничава човешкия дъх от други газове.


Ключът може да се използва с разработената от двете компании система, която показва отчетените алкохолни нива върху дисплей на автомобилното табло и не позволява двигателят да бъде запален, ако водачът е прекалил с чашките.


Предимството на прототипната разработка пред другите подобни системи е, че може да се използва още преди водачът на МПС да седне зад волана и да се изкуши да подкара автомобила в нетрезво състояние.

Марков Ауто
10 Март 2016
Автомобилните компании, произвеждащи масови модели, търсят всякакви начини да изненадат клиентите си и да им предложат нови кръстоски между различни сегменти, за да задоволят всичките им вкусове. Има обаче компании, които са толкова дълбоко свързани с историята си, че трудно си позволяват волности. Представяме ви 9-те модела, които никой не очакваше, че тези компании ще произведат.

Aston Martin Cygnet

Aston Martin е емблема за големи спортни GT автомобили, които Джеймс Бонд обича да кара. Компанията има дългогодишна история и много успехи в шампионати по целия свят, освен всичко друго. И накрая представи Cygnet – миниатюрен градски модел, базиран на Toyota iQ. Идеята беше Cygnet да се продава на собственици на истински Aston Martin, които, предполага се, искат кола, която да подарят на половинките си. Доста странна идея.

Cadillac Escalade EXT

Решението на Cadillac да създаде Escalade бе повече от добро. Моделът се доказа като доста успешен на пазара, но въпреки това, по време на премиерата си през 1999 г. той учудва доста феновете на марката. Изненадите обаче не приключват дотук, тъй като през 2002 г. Cadillac представи странна версия на Escalade, която представлява смесица между SUV и пикап. Тя се казва Escalade EXT.

Ferrari FF

Ferrari е известна с успехите си на пистата, както и със спортните си автомобили. От Маранело никога не бе излизал GT автомобил, който е едновременно спортен и практичен. И така на бял свят се появи FF. Освен че има хечбек заден капак, FF има четири седалки и двойно задвижване на колелата. Кой би предположил?

Hyundai Genesis

Ако през 2009 г. някой беше казал, че Hyundai ще лансира луксозен дъщерен бранд, наречен Genesis, нямаше да има много учудени, защото това има смисъл. Honda има Acura, Toyota имa Lexus, Nissan има Infiniti. Вместо това обаче, компанията, която продава достъпни автомобили, реши да предложи редом до тях луксозен седан под същия бранд. Учудващо, но успешно, защото за разлика от Phaeton на Volkswagen, Hyundai Genesis успя да събере достатъчно голям интерес в Америка.

Jeep Grand Cherokee SRT

Когато се замислиш за Jeep - компанията, заради която в България наричаме всеки високопроходим автомобил – джип – обикновено се сещаш за кал, Виетнамската война, чакъл, труден терен и високо окачване. Да, но изведнъж американците решиха да сменят имиджа си и пуснаха на пазара Grand Cherokee SRT, който няма никакви способности офроуд и по-скоро прилича на спортен автомобил с високо купе.

Land Rover Range Rover Sport SVR

Горе-долу същото важи и за този Range Rover. Свикнали сме да приемаме Range Rover като луксозен автомобил, с който можеш да минеш през джунглата. Можеш дори да си купиш компресорна версия, с която можеш да минеш бързо през джунглата. Никога обаче не сме свързвали Range Rover с нещо, което може да взима завои бързо. Това се промени с този SVR, който даде време от 8 минути и 14 секунди на „Нюрбургринг“. Това е по-добър резултат от този на Porsche Cayman S и BMW 1M Coupe. Никой не го очакваше.

Mercedes-Benz R-Class

Технически погледнато, Mercedes-Benz R-Class не е миниван. Моделът няма плъзгащи се задни врати, така че на практика се причислява към сегмента на кросоувърите. Интересното в случая е, че Mercedes го определя като миниван. Както и да го наречем, това е един доста странен за Mercedes модел, който никой не очакваше.

Porsche Cayenne

Всеки помни първата си среща с Cayenne. Моделът излезе през 2002 г. и се превърна в първия SUV модел на компанията от Щутгарт, която до този момент бе известна с двуместните си спортни автомобили и най-вече с емблематичния 911. Негативните мнения затрупаха Cayenne, но истината е, че този модел изправи на крака Porsche във финансово отношение, а целта оправдава средствата, нали така?

Subaru BRZ

Subaru е синоним на офроуда и рали спорта. Свикнали сме да свързваме японската марка с перманентно 4х4 задвижване, боксерни двигатели и спортни седани, вдъхновени от състезателните успехи на компанията. И накрая станахме свидетели на двуместен автомобил със задно предаване, който отгоре на всичко има само 200 к.с. мощност.

18 Август 2014
Марков Ауто

Популярното от соц времената съветско предприятие за производство на автомобили Запорожки автомобилен завод (ЗАЗ) спира производство. Според медиите в Украйна ръководството на компанията ще уволни всички 21 000 работници, а самото съоръжение ще бъде пуснато за продажба.

През юли производството на ЗАЗ е намаляло с 98.9% спрямо миналата година, като от конвейра са слезли едва 8 автомобила. Още преди 2 месеца бе спряно и производството на автобуси. Първоначално предприятието премина на 3-дневна работна седмица, но и това не доведе до нищо добро, пише Automedia.

Заводът е основан още през 1863 г., като първоначално произвежда предимно селскостопанска техника. По времето на СССР започва производството на автомобили и други возила. В последно време ЗАЗ бе представен на пазара с два модела – Vida и Chance, които се предлагат във версии седан и хечбек.

Любопитното е, че през последните месеци ЗАЗ бе компанията, която продаваше най-много автомобили в Украйна. Кризата срина пазара, но въпреки това през юли ЗАЗ е пласирал близо 600 нови машини в страната.

Уебсайт в alle.bg